Für die Lokale Agenda 21 – AG Nachhaltige Stadtentwicklung – verliest deren Sprecher, Herr Gerhard Haberle, den Bericht aus der letzten Sitzung.

Der Bericht liegt der Geschäftsstelle schriftlich vor:
 

„Am 11.01.2022 hatten sich die die beiden Agenda Gruppen Verkehr und nachhaltige Stadtentwicklung zu einer gemeinsamen Sitzung unter Einhaltung der vorgegebenen Teilnehmer von 10 geimpften Personen versammelt. Gemäß der Tagesordnung wurde ein Rückblick auf 22 Jahre Agenda Arbeit gegeben.

In 8 Arbeitsgruppen, von denen heute nur noch 2 existieren, wurden Leitbilder im Sinne der Beschlüsse von Rio "Global denken-Lokal handeln" erarbeitet. Da die Ziele der Agenda von den Mitgliedsstaaten der Vereinten Nationen erweitert wurden, haben wir einen neuen Flyer entworfen, der den Anwesenden erläutert und ausgehändigt wurde. Schwerpunkt in der lebhaften Diskussion waren auch der Koalitionsvertrag der Stadtregierung mit den Aspekten Bauen, Stadtplanung, Klima, sowie Mobilitäts- und Verkehrskonzept. bis 2030 (Move 35) sowie die CO2 und andere Emissionen in Marburg insbesondere an der Stadtautobahn B 3. Im Beisein eines Stadtverordneten der Klimaliste wurden auch die Möglichkeiten einer zuverlässigen Mess-Methode mittels Smart-Boxen vorgestellt, wie sie schon an mehreren Standorten auf kommunaler Ebene zur Erfassung von Luftschadstoffen und Lärm eingesetzt wurden (z.B.  A 4 Zierenberg, A 49 Holzhausen, A4 Bad Hersfeld u.v.a. https:opensensenmap.Org/. Vor dem Hintergrund des Klimanotstands in Marburg wäre der Einsatz solcher Geräte an der B 3 sinnvoll!

Abschließend wurde erfreut zur Kenntnis genommen, dass im Haushaltsplan 2022 wieder 40.000,00 Euro für die Durchführung einer Machbarkeitsstudie zur Tunnelführung bzw. Tieferlegung der B 3 zur Verfügung stehen. Auch der ehemalige Hess. Finanzminister Schäfer hatte zusätzlich 20.000 Euro Landesmittel zugesagt.. Die Agenda unterstützt das Thema seit Jahren und erinnert an das Bürgerforum 2014, das der ehemalige OB Vaupel einberufen hatte um die Buga 2029 nach Marburg zu holen mit der Begründung, dass dabei die Untertunnelung eine große Rolle spielt, damit Marburg wieder zusammenwachst und die Stadtteile in ihrer Bindung gestärkt werden.“

Beschluss:

 

Abstimmungsergebnis:

Der Bericht wird zur Kenntnis genommen