Beschlussvorschlag:

Der Magistrat der Universitätsstadt Marburg wird gebeten, in Zusammenarbeit mit der eigenen Mobilitätsmanagerin, der Straßen- und Verkehrsbehörde, dem Tiefbauamt und weiteren Beteiligten daran zu arbeiten, eine erweiterte Ladeinfrastruktur mit Schnellladern für Elektrofahrzeuge voranzubringen.

Dazu sind eine Strategie und ein Konzept zu entwickeln, bei dem Verkehrsflüsse, Verkehrssteuerung und Ladebedürfnisse in verschiedenen Zonen und mit verschiedenen Preisstrukturen abgebildet werden.

1) „Mobilitätshubs“ sind dazu ein wichtiger Baustein vor den Toren der Stadt, an denen ein guter Mix aus „Schnelladern“ und “einfachen Ladesäulen“ die Bedürfnisse deckt.

2) In der Innenstadt ist eine Preisstruktur für Ladesäulen zu entwickeln, so dass der Durchlauf der Belegung optimiert werden kann und dadurch eine höhere Fluktuation an den Ladesäulen stattfindet.

Begründung:

In der aktuellen Elektromobilität zählt die fehlende Ladeinfrastruktur zu den Hemmnissen beim Umstieg auf diese Mobilitätsform, da hier lange Wartezeiten entstehen, um den Akku entsprechend zu laden.

Vor allem Schnelllader mit Gleichstrom bieten hier die Möglichkeit die Wartezeit deutlich zu reduzieren und so eine Steigerung der Attraktivität zu erreichen.

Da gerade Elektromobilität auf dem Land, durch günstige Rahmenbedingen, Vorteile bringen kann, sollte vor allem der Ausbau in den äußeren Stadtteilen vorangetrieben werden.

Bei der Preisstruktur ist darauf zu achten, dass eine Interoperabilität mit anderen Anbietern gewährleistet ist um einen einfachen Zugang zu den Ladesäulen zu ermöglichen.

Infos:

https://www.heise.de/autos/artikel/Klartext-Elektrische-Landlust-3968651.html

https://www.heise.de/autos/artikel/Klartext-Elektroland-4578818.html

Schaker Hussein Andrea-Suntheim-Pichler Karin Schaffner

Alexandra Klusmann

Dr. Mohammad Malmanesh

Matthias Simon